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IICKOC | 10 November, 2016 | 一般


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●高級樹脂塗料,耐水性好,耐磨、耐衝擊。

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一夫多妻符合人性?33歲的英國企業家設計了一套交友網站,上線後廣受歐美國家歡迎。不過會員資格很特殊,它只限男性加入,未婚已婚都不限。網站上線不久,便收到超過100封會員信函,感謝創辦人讓他們享受到一夫多妻的刺激感。

英國企業家杰瓦拉(Azad Chaiwala)來自巴基斯坦,2014年他設計了第一套針對穆斯林族群的交友網站SecondWife.com,讓穆斯林男人可以在網路尋找第二個妻子,成為提供一夫多妻服務的先鋒。

今年,他建立了另一個交友網站Polygamy.com,開放給尋找更多伴侶的已婚男性,杰瓦拉表示,也歡迎願意分享丈夫的女性加入會員。據悉,網站現在已有上萬的活躍用戶,絕大多數來自美國及英國。

說起一手創造的網站,杰瓦拉希望可以告訴更多人一夫多妻的好處。他認為這可以改善濫交、賣淫及離婚的情況。雖然有人批評他的父權理論,但杰瓦拉似乎不引以為然,「跟兩三個女人結緍,在這些婚姻中保持忠誠。」他說,這樣總比一夜情好。

不僅如此,婚罪的問題也被拿出來討論,在印度及巴基斯坦等一些亞非國家,一夫多妻是合法的;不過在美國及英國只要有一個以上的伴侶可是會觸法的。有人質疑杰瓦拉的交友網站似乎已觸犯多國的重婚罪,面對排山倒海而來的批評,杰瓦拉最後決定不回應。

一夫多妻的網站,是否只能讓男人享受到權利,而忽略其丈夫該盡的義務?一位女士就表明,她並不認為透過網站跟另一半相處,就能真正明白婚姻的真諦。「跟一個人長期住在一個屋簷下,本身就是項挑戰。」她認為,沒有真正相處講婚姻都只是單方面的幻想。

加拿大穆斯林婦女理事會(Canadian Council of Muslim Women)其委員瑪麗亞姆(Mariam Khan)認為一夫多妻是失敗、恥辱的體制,「它不是用合理的方式濫用伊斯蘭教義,一夫多妻只會讓丈夫跟元配的關係加速惡化。」她也合理懷疑部份男性用戶註冊前並沒有讓元配知道。「等這些男人可以公平對待每位妻子,再來談多妻婚姻吧!」(謝婷婷/綜合外電報導)

工商時報【李書流行良╱綜合報導】

據參與交易的消息人士稱,德國最大航空公司漢莎航空(Lufthansa AG)可望於9月稍晚在北京一項儀式上與中國國航敲定組建精選優惠合資公司計畫,為逾兩年的磋商畫上句點。

路透報導,消息人士表示,漢莎航空CEO斯波爾(Carsten Spohr)將前往北京,參加9月20日和中國國航合辦的活動。對此兩家航空公司都未進一步回應。

兩家公司於2014年7月簽署一份原則性協議,計畫籌組一家合資公司,聯營協調運力,在部分航線共用營收。這種安排能使航空公司在航線和定價上展開合作,同時避開阻礙合併的外資持股規定。

報導稱,中國目前是全球增長最快的航空市場,在2014年7月兩家公司簽署諒解備忘錄時,漢莎航空曾表示,希望藉此協議改善在中國的地位。斯波爾當時警告稱,考慮到反壟斷批准所需的時間,合資公司或許要到2016年才能完全建成並投入運營。

今年6月,斯波爾曾經跟隨德國總理梅克爾一行訪問中國,並謀求與中國國航達成合資協議。斯波爾當時接受採訪時表示,他將與中國國航的高層會面,希望這項商業合作上取得進展,同時也表示商談情況「複雜」。

近年來自波斯灣的競爭對手成長迅速,並對利潤豐厚的長途業務展開爭奪。為此,漢莎航空制定了一項計畫,追求與中國國航建立合資關係正是計畫的一部分。

若能與中國國航敲定最終協議,漢莎航空將完成涵蓋全部主要遠程市場的合作計畫,不過,與該公司在2015年完成計畫的原定時間相比,推進速度已經落後。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者田裕斌台北12日電)樺漢科技董事會決議,透過子公司Ennoconn及樺成國際投資取得德國上市公司S&T約29.4%股權,並由S&T取得德國Kontron的29%股權。

樺漢表示,取得S&T股權斥資1.528億歐元(約合新台幣53.48億元),將成為S&T最大股東。

S&T是歐洲資訊系統軟硬體整合服務提供者,去年營收約4.7億歐元(約合新台幣164.5億元),產品服務應用領域包括醫療、通訊、大數據、自動化、智能電網及能源優化。

Kontron是嵌入式運算平台技術先驅,去年營收近4.7億歐元,未來樺漢將融合工業電腦專業及鴻海集團資源,提供策略伙伴從設計到生產的整額,藉由JDM(參與設計製造)與ODM合作模式,整合工業自動化、網路安全、雲端通訊、大數據、手持終端等領域產品發展。1051012

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